অটোমোবাইল সাসপেনশনকে অ-স্বাধীন সাসপেনশন এবং স্বাধীন সাসপেনশনে ভাগ করা যায়।
অ-স্বাধীন সাসপেনশনের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য হল যে উভয় পাশের চাকাগুলি একটি অবিচ্ছেদ্য অক্ষ দ্বারা সংযুক্ত থাকে এবং অ্যাক্সেলের সাথে চাকাগুলি একটি ইলাস্টিক সাসপেনশনের মাধ্যমে ফ্রেমের (বা বডি) সাথে সংযুক্ত থাকে। অমসৃণ রাস্তার কারণে যখন একটি চাকা লাফ দেয়, তখন এটি অনিবার্যভাবে গাড়ির ট্রান্সভার্স প্লেনে অন্য চাকা দুলতে থাকে, তাই একে অ-স্বাধীন সাসপেনশন বলা হয়।
স্বাধীন সাসপেনশনের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য হল যে অক্ষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। প্রতিটি পাশের চাকাগুলি ইলাস্টিক সাসপেনশনের মাধ্যমে ফ্রেমের (বা বডি) সাথে আলাদাভাবে সংযুক্ত হতে পারে। উভয় পাশের চাকা একে অপরকে প্রভাবিত না করে স্বাধীনভাবে লাফ দিতে পারে, তাই একে বলা হয় স্বাধীন সাসপেনশন।
